Les technologies vertes tiennent-elles leurs promesses?

Les rapports des médias nous disent qu’il faudra beaucoup d’argent pour décarboniser le transport maritime et que les technologies vont devenir plus chères, mais comment les armateurs et les opérateurs de navires peuvent-ils vérifier les avantages des technologies? Le spécialiste de la gestion des risques DNV GL a la réponse.

Bien que les mesures technologiques et d’efficacité énergétique soient importantes pour respecter les réglementations environnementales, elles ne peuvent atteindre que jusqu’à présent; de nouveaux outils seront nécessaires pour évaluer la performance des nouvelles technologies vertes, y compris les carburants.

La bonne nouvelle est que DNV GL est en train de créer des directives et des outils communs pour vérifier que les technologies des navires tiennent leur promesse de benchmarking cohérent et contribuent à générer un avantage concurrentiel.

Vous pouvez en savoir plus sur le projet VERDE (Verification for Decarbonisation) ici https://www.dnvgl.com/research/review2019/featured-projects/verification-for-decarbonization.html

La mise en œuvre de nouveaux outils de vérification représente un investissement de temps et de ressources et certains propriétaires peuvent reculer devant d’autres dépenses en ces temps difficiles. Mais les avantages sont clairs et peuvent potentiellement constituer un «ticket d’entrée» pour garantir le financement des cargaisons et des navires, et aider les propriétaires et les parties prenantes à répondre aux exigences croissantes de durabilité de l’industrie et de la société.

 

Dans ma jeunesse, lorsque j’étais rédacteur en chef du magazine DNV Forum, j’avais le devoir enviable de promouvoir l’importance de la navigation. Ce n’était pas une tâche facile à l’époque. Malheureusement, la navigation est trop souvent liée aux oiseaux marins et aux plages pollués; une société secrète et isolée avec un profil sous-marin vers le monde extérieur. En effet, les mythes sur le transport maritime sont nombreux et la raison en est simplement que le transport maritime est une industrie invisible dans la plupart des pays.

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui et il ne fait aucun doute que le transport maritime et les gens de mer sont essentiels pour maintenir les chaînes d’approvisionnement en mouvement pendant la pandémie, en veillant à ce que de la nourriture, des médicaments et d’autres biens essentiels pénètrent chez nous.

Les félicitations doivent être adressées aux organisations maritimes internationales et aux médias pour avoir souligné le rôle vital des marins, et j’espère que James Baker de Lloyd’s List ne m’en voudra pas de citer son excellent article ici:

Alors que les économies mondiales tombent en chute libre et que les approvisionnements de certains biens se font rares, ce sont les marins qui dirigent les moteurs du commerce mondial. Ce sont leurs sacrifices maintenant qui nous nourrissent, nous vêtent et nous gardent au chaud, comme ils l’ont fait depuis des générations.

Pour marquer cette contribution, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) et la Fédération internationale des ouvriers du transport appellent les marins du monde entier à sonner les klaxons de leurs navires lorsqu’ils sont au port à 12 heures, heure locale, le 1er mai.

“Nos marins sont les héros méconnus du commerce mondial et nous ne devons pas oublier la contribution qu’ils apportent chaque jour pour assurer l’approvisionnement de nos pays en marchandises dont nous avons besoin”, a déclaré le secrétaire général de l’ICS, Guy Platten. «Le coup de klaxon des navires dans les ports le jour où le monde reconnaît la contribution des travailleurs est un moyen idéal de nous rappeler à tous leur sacrifice. Ce sont tous des héros en mer. »

Avec les travailleurs de la santé et tant d’autres travailleurs négligés, les marins sont parmi les véritables héros de cette crise et nous ne pouvons pas nous en passer.

 

 

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